Z20 Heckmotor

Das Herzstück des Antriebssystems ist der direktlaufende und getriebelose Heckmotor.

Max. Drehmoment 40 Nm, gemessen am Hinterrad

Max. Geschwindigkeit 25 km/h 250 W nominal, bis zu 700 W maximal

Max. Unterstützungsgrad 300 % unter Optimal-Bedingungen

Schiebehilfe 6 km/h einfach per Knopfdruck

Ihre Vorteile

Vielseitige Fahreigenschaften: Optimal für Touren- und Trekking Pedelecs, Damen- und City-E-Bikes, coole Urban-Pedelecs und Lastenräder.
Lautlosigkeit: Völlig lautloser und vibrationsfreier Fahrbetrieb, da im Heckmotor kein Getriebe verbaut ist.
Minimaler Wartungsaufwand: Lange Wartungsintervalle von Kette, Ritzel und Schaltung.
Energierückgewinnung: Mit der Rekuperation sind noch höhere Reichweiten möglich, da beim Bergabfahren Energie in den Akku zurückgespeist wird.
Made in Germany: 93 % der Vormaterialen von deutschen Zulieferern, 100 % der Entwicklung und Endmontage am Produktionsstandort Albstadt.
Thermomanagement: Fahrspaß auch bergauf. Lange Bergfahrten sind mit dem neodrives System durch die verbesserte Thermostabilität problemlos möglich.

Neueste Technologien 100% High-End-Technologie

Bauteile wie der Drehzahl- oder Kraftsensor sind sicher im Motor integriert und geschützt. Ziel der Neuentwicklung war es, ihn noch robuster, kraftvoller und harmonischer zu machen.

Maschinenwicklung und überarbeitete Elektronik

Die Effizienz des neodrives Heckmotors wurde nochmals getoppt und liegt mit 85 % Wirkungsgrad* weit vor der Konkurrenz. Dies bedeutet noch höhere Reichweiten!

_{* Im optimalen Arbeitspunkt: bei 18–25 km/h.}

Volle Kompatibilität und einfacher Aus- und Einbau des Motors

Der neodrives Heckmotor ist zu allen Standard-Fahrradkomponenten kompatibel. Ab sofort auch zu 11-fach-Schaltungen, Steckachse und Standard- 6 V-E-Bike Beleuchtungen. Die Ersatzteilversorgung ist langfristig gesichert.

Hochpräzise Sensorik zur Steuerung und Regelung

Der patentierte Kraftsensor des neodrives Heckmotors spricht äußerst harmonisch an und sorgt für ein überragend ausgewogenes Fahrverhalten.

Verarbeitung und Design

Schlanker Motorstecker, aufwändig pulverbeschichtetes Aluminium-Motorgehäuse und penibles Finish im Detail. Ebenso funktional wie optisch eine Bereicherung für jedes Pedelec!

93 % der Teile und Baugruppen des Neodrives Antriebssystem werden in Deutschland gefertigt und die Endmontage findet zu 100 % in Albstadt statt. Für unsere Kunden und Partner bieten wir so eine verlässliche und hohe Verarbeitungsqualität, Langlebigkeit sowie dank kurzer Werkstattzeiten schnelle Reaktion bei Servicefällen.

Der Heckmotor im Vergleich

NEODRIVES HECKMOTOR

Lautlos, keine störenden Getriebegeräusche
Kraftvolles Ansprechverhalten, kultiviertes Fahrverhalten durch direkt im Hinterrad verbauten großvolumigen Motor
Sehr geringer Verschleiß von Kette und Schaltung durch im Hinterrad verbauten Motor
Energierückgewinnung beim Bergabfahren schont die Bremsen und lädt den Akku wieder auf
Einfachste Bedienbarkeit und Kompatibilität zu Standard-Fahrradkomponenten – langfristige Ersatzteilversorgung ist gesichert

MARKTÜBLICHER MITTELMOTOR

In der Regel hörbare Geräuschentwicklung durch das im Motor verbaute Getriebe
Verzögertes Ansprechverhalten, in einigen Fahrsituationen ruckeliges Motoreinsetzen durch indirekte Kopplung von Motor und Hinterrad
Erhöhter Verschleiß von Kette und Schaltung durch Motorposition in der Mitte –
der Motor „zerrt“ an Kette und Schaltung, was beide schneller verschleißen lässt
Keine Rekuperation möglich
Häufig Verwendung von antriebsspezifischen Komponenten erforderlich, z. B. Kurbel oder Kettenblatt

Händler in Ihrer Nähe

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E-Bike Marken mit dem neodrives System

City, Trekking oder Lastenrad. Viele Fahrradhersteller verbauen Antriebssysteme von neodrives. Hier finden Sie eine Übersicht über alle Marken.

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Akku

Die langlebigen Akkutypen des Z20 Systems sind hochqualitativ. Im System werden externe und semi-integrierte Akkus angeboten.

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Display

Das Display stellt die Schnittstelle zwischen dem Antriebssystem und dem Radfahrer dar. Erfahren Sie mehr über das neoMMI 20c Farbdisplay.

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